Tcs, Tod, Ars, Nedir

  • Konbuyu başlatan orgasmatron
  • Başlangıç tarihi
O

orgasmatron

Merhaba Forumdaşlar

Araçlara kilit takmayı düşünen arkadaşlara ilgili makaleyi okumalarını öneririm. TCS kontrol sistemi olan araçlara difrasinyel kiliidi , LSD kilit takılmıyor takılmaz takmaya da ihtiyaç yok sakın bu işlere girişmeyelim araçları bozarız.

Korando Torque on Demand and Traction Control

29 October, 1998
The Torque on Demand system (TOD) featured in the Korando is designed by Borg Warner Automotive and transfers drive electronically while interacting with other systems such as Anti-lock Braking (ABS), Anti-lock Braking Differential (ABD) and Traction Control (TCS).These systems are operated by a full Multiplex installation linked to the central processing unit that also controls engine management with fly-by-wire acceleration and throttle linkage. This combination of electronic management by inter-active and reactive computerised systems results in the most sophisticated drivetrain of any 4WD in this market segment.The level of technical sophistication of Torque on Demand provides the benefits of all- wheel-drive coupled with the ability to provide two-wheel drive operation dependent on the needs of the driver or vehicle.The principles of ABS are well known but Anti-lock Braking Differential (ABD) fitted to the Korando takes this sophisticated series of controls a considerable stage further.With ABD the central electronic control body not only limits the locking of each wheel independently, it compares the braking efficiency of each wheel against another. In doing so ABD can then reapply brake pressure when required to maintain a constant velocity for each wheel and apportion brake effort to the front or rear of the vehicle as required.One of the major advantages of the Borg Warner TOD system is the reduction of component weight when compared with a conventional less intelligent all-wheel-drive system as used by many competitive manufacturers. Noise, vibration and harshness is also significantly less in normal driving conditions through this reduction of components.With the use of planetary gearset reduction and chain drive the incorporation of TOD reduces mechanical complexity but has superior compatibility with ABS and TCS. This results in significant reductions in wear rates for front axle components and the resultant lower maintenance and overall ownership costs.The Torque on Demand (TOD) system provides power in normal driving situations only to the rear wheels. Once slippage is detected, power and torque is instantaneously transferred electronically to the front as required. This enhances off road traction, reduces on-road understeer and benefits handling agility and steering precision.This ability of TOD to transfer torque while under the full control of an active traction control system (TCS) is a major safety factor, especially when drivers may not be totally skilled in the requirements of off road driving or the changing effects of adhesion levels when driving on dirt roads.Torque on Demand removes the need for a centre differential and provides a rapid response in achieving all wheel drive through the electronic interface. The primary focus in TOD is the electro-magnetic clutch assembly that activates through a variety of inputs such as driveshaft speed; vehicle speed and throttle position to optimise the dynamic behaviour of the vehicle. Optimal throttle control is assured through the use of fly-by-wire technology.The electronic microprocessor controlling the Torque on Demand system makes its commands and decisions without any input from the driver. It measures and applies the transfer of drive through to a wheel and eliminates the opportunity for wheel slip. The level of output torque required and the duration of torque application are directly related to the elimination of the wheel slip condition.4WD Low Range can only be selected when the vehicle is stationary and the automatic transmission is in neutral. The clutch pedal must be depressed in vehicles fitted with a manual gearbox.The selection of 4WD High Range is of course a fully automatic development that results from the interaction of the electronic micro-processors with input from the Traction Control and Anti-Lock Braking (TCS and ABS) Systems. The action of ABS on each wheel is disconnected automatically at speeds under 6 kph.Traction Control (TCS) has the essential function of automatically braking a single driving wheel that is about to slip. It not only prevents the driving wheel from spinning but also stops the momentum of a driving wheel that suddenly loses grip and begins to spin. Power and torque is then transferred to the opposing wheel to maximiser the available traction.
The availability of TCS on the Korando negates the need for locking or limited slip differentials or a centre differential as the automatic operation of TCS helps maintain directional control and stability in both on road and off road conditions through its control of all wheels.
 
V

vedaterdönmez

Cevap: Tcs tod ars nedir?

Bunun türkçe meali yok mu [emoji3]
 

SsTeam

Yönetici
Cevap: Tcs tod ars nedir?

On Demand Korando Tork ve Çekiş Kontrolü


Korando özellikli Talep sistemine Tork (TOD), TCS (Borg Warner Otomotiv tarafından tasarlanan ve anti-lock fren (ABS), Anti Blokaj Fren Diferansiyel (ABD) ve Çekiş Kontrol gibi diğer sistemlerle etkileşim sırasında transferleri elektronik sürücü olduğu ) .

Bu sistemleri de fly-by-wire hızlanma ve gaz bağlantı ile motor yönetimini kontrol merkezi işlem birimine bağlı tam Multiplex yükleme tarafından işletilmektedir. Tork on Demand teknik gelişmişliği bu pazar segment.The seviyesinde herhangi bir 4WD en sofistike drivetrain arası aktif ve reaktif bilgisayarlı sistemler sonuçları elektronik yönetim bu kombinasyon yeteneği ile birleştiğinde all çekişli faydalar sağlar iyi bilinen ancak anti-lock fren Diferansiyel (ABD) Korando takılır ABS, sürücü veya.

ilkeleri ihtiyaçlarına bağlı iki çekişli çalışmasını sağlamak önemli bir aşamaya further.With ABD denetimleri bu sofistike dizi alır merkezi elektronik kontrol vücudun diğerine karşı her tekerleğin fren verimini karşılaştırır, bağımsız olarak her tekerleğin kilitlenmesini sınırlar sadece. Her tekerlek için sabit bir hız korumak ve Borg Warner TOD sisteminin önemli avantajlarından required.One olarak aracın ön veya arka fren çaba paylaştırmak için gerekli zaman sonra fren basıncını yeniden böylece abd yaparken bileşenin azaltılmasıdır ağırlık zaman birçok rekabetçi üreticileri tarafından kullanılan geleneksel az akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi-ile karşılaştırıldığında.

Gürültü, titreşim ve sertlik gezegen dişli takımı azaltma ve zincir kullanımı TOD katılması mekanik karmaşıklığı azaltır ama ABS ve TCS ile üstün uyumluluk vardır sürücü de components.With bu azaltılması yoluyla normal sürüş koşullarında daha az olduğunu. Bu ön aks bileşenleri ve Talep (TOD) sistemine çıkan düşük bakım ve genel mülkiyet costs.

Tork sadece arka tekerleklere normal sürüş koşullarında güç sağlar için aşınma oranlarında önemli azalmalar sonuçlanır. Kayma tespit edildikten sonra gerekli güç ve tork anında ön elektronik transfer edilir. Aktif çekiş kontrol sistemi (TCS) tam kontrolü altında önemli bir güvenlik faktörü iken bu yol çekiş kapalı artırır, özellikle sürücüleri olabilir, on-road dışa ve tork transfer TOD çeviklik ve direksiyon precision.This kabiliyetine fayda azaltır kapalı yol sürüş şartlarına veya yapışma seviyeleri değişen etkileri Talep merkezi diferansiyeli ihtiyacını ortadan kaldırır ve elektronik arayüz üzerinden tüm tekerlekten çekiş ulaşmada hızlı bir yanıt sağlar kir roads.Torque sürüş tamamen yetenekli olmayabilir.

TOD birincil odak gibi tahrik hızı gibi girdilerin çeşitli aracılığıyla aktive elektro-manyetik kavrama düzeneği olduğu; Araç hızı ve gaz kelebeği pozisyon aracın dinamik davranışını optimize etmek. Optimal gaz kelebeği kontrol sürücüsü herhangi bir giriş olmadan komutları ve kararlarını Talep sisteminde Torku kontrol fly-by-wire teknolojisine elektronik mikroişlemci kullanımı ile sağlanır. Bu ölçer ve bir tekerleğe ile sürücüye transferini uygular ve tekerlek kayma fırsatı ortadan kaldırır.

Çıkış tork seviyesi gerekli ve araç sabit ve otomatik şanzıman boşta olduğunda tork uygulama süresi doğrudan condition.4WD Düşük Aralığı sadece seçilebilir tekerlek kayma ortadan kaldırılması ile ilgilidir. Debriyaj pedalı 4WD Yüksek Range manuel gearbox.The seçimi ile donatılmış araçlarda basılması gerekir elbette Çekiş Kontrolü ve Anti-Lock Frenleme girişi (elektronik mikro-işlemci etkileşimi sonucu bir tam otomatik gelişme TCS ve ABS) Sistemleri.

Her tekerlek üzerinde ABS'nin eylem 6 kph.Traction Kontrolü (TCS) kapsamında hızlarda otomatik olarak kesilir otomatik kayma hakkında tek bir sürüş tekerleği frenleyerek temel işlevi vardır. Bu iplik gelen sürüş tekerleği engeller ama aynı zamanda aniden tutuş kaybeder ve dönmeye başlar direksiyonda bir ivme durur sadece. Güç ve tork daha sonra mevcut çekiş Maksimizatörü muhalif tekerleğe aktarılır.


Korando tarihinde TCS durumu TCS otomatik çalışma yolda ve tüm tekerleklerin kontrolü ile yol koşulları kapalı hem de yön kontrolü ve istikrarı korumak yardımcı olarak sınırlı kayma farklarını veya bir merkez diferansiyel kilitleme ya da ihtiyacını ortadan kaldırır.
 
O

orgasmatron

Cevap: Tcs tod ars nedir?

Türkçe açıklaması şu , bizim araçlarda borg warner arazi 4wd var , bu sistem otomatik şanzımanla senkronize şekilde çalışıyor mesala bir teker patiye askıya kalınca abs ile birlikte tod ya da tcs asr ne ad verirseniz sistem boşa dönen tekeri frenleyerek gücün dönmeyen tekerleğe aktarılmasını sağlıyor bu şekilde askıda kalmıyor AMA BURASI DİKKAT bu fonksiyon 4 LOW da devreye giriyor 4 low a nasıl giriyor araç tamamen duruyor boşa alınıyor N ye low açılıyor bekleniyor ışık 4LOW sabitenince yola devam ama !! burada harada hurada gaza basmıyoruz ayağımızın ucuyla kaplumağa hızında araç bir sağı bir solu bir önü arka lastiği kapata aça sizi en moktan yerden çıkartıyor gaza yüklenirseniz araç oturuyor ve askıya kalıyorsunuz. Bu sistemde lsd de olmaz difransiyel kilidide çünkü aracın bunlara ihtiyacı yok !!
 
O

orgasmatron

Cevap: Tcs tod ars nedir?

Aynı sistem yeni toyota pradolarda da var

http://www.ssangyong.pro/vin/ bu boşluğa aracın şasesini yazın aracınızın tüm detayını görürsünüz lsd varsa lsd yazar yoksa ABS ABD TOD yazar
 

SsTeam

Yönetici
Cevap: Tcs tod ars nedir?

Güzel açıklama oldu mehmet bey öğrenmemiz iyi oldu ben şahsen kendi adıma aracımın 4 low'da böyle bir özelliği olduğunu bilmiyordum verdiğiniz ayrıntılı bilgi için teşekkür ederim.
 
O

orgasmatron

Cevap: Tcs tod ars nedir?

Güzel açıklama oldu mehmet bey öğrenmemiz iyi oldu ben şahsen kendi adıma aracımın 4 low'da böyle bir özelliği olduğunu bilmiyordum verdiğiniz ayrıntılı bilgi için teşekkür ederim.
Reis okuyoz habire internette battıksıra çamura suya ))
 
F

falken34

Cevap: Tcs tod ars nedir?

mehmet hocam gercekten güzel bilgiler verdiniz.tebrik ederim.
hele bu aracın şase numarasından aracın imalat bilgilerine ulaşılmasını sağlayan link çok faydalı bilgiler içeriyor..hatta bu linki özel bir konu adı altında açarsanız daha iyi olur..
isteyen herkes rahatlıkla aracının tüm bilgilerine ulaşabilir.

bende devamını eklemek istiyorum..
ssangyongda kullanılan borg warner şansımanın birkaç yeteneği mevcut.
bu şanzımanda yer alan ftsc sistemi toyotada kullanılan trc çekiş kontrol sisteminin bir benzeri.

araç 2H giderken araçta sadece esp devrede oluyor..
araç 4H iken devreye giren sistemde ftsc ve esp devrede oluyor.
araç 4L modda iken esp %60 devreden cıkıyor. ftsc devrede oluyor.

sebebi ise şu: ftsc sisteminde araçta bir tekerlek patinaja düştüğünde, patinaja düşen tekerleğe abs mantığı ile kesik kesik aralıklarla fren yaptırıyor..
bu sayede fren uygulama miktarına göre güç diğer tekerleğe aktarılıyor.
araç bir nevi LSD difflock benzeri tepkime yapıyor..
benim tavsiyem araç 4L modda kullanılırken espnin tamamen devreden çıkarılması..
bu sayede ftsc daha etkin bir biçimde çalışıyor.
aracın zayıf olan tek bir yönü var..çapraz olan kanal geçişlerinde 3 lastiğinde yere basması lazım..
yoksa ftsc pek etkili olamıyor.
 

legionee

Moderator
Cevap: Tcs tod ars nedir?

Mehmet, abi sen ne yaptın? Bu özelliğin 4H'de de olduğunu sanıyordum. Sayende araçta bir adım daha ilerledik. Demek arazide mümküm olduğunca 4L'de ilerlemek gerek. Hocam faaliyetlerinin devamını diliyorum.
 
V

vedaterdönmez

Cevap: Tcs tod ars nedir?

Ahmet abi sen sağmisin hayırdır sesin soluğun çıkmıyor
 

mehmet82

Moderator
Cevap: Tcs tod ars nedir?

Bu teknik konulardan pek anlamam acaba bizim 2009 actiyonlarda bu özellik varmıdır.:confused:
 

Üst