SsTeam
Yönetici
Ekli dosyayı görüntüle 315
Bu hafta SsangYong Rexton sizlerle. Özellikle 4x4 konusunda uzun yıllardır faaliyet gösteren Güney Kore markasının suv modeli, Mercedes ile yaptığı ortaklık mirasından izler taşımaya devam ediyor.
Geçtiğimiz yıl Ağustos ayında satışına başlanan araç keskin hatları ve kaslı görünüş ile iddialı duruyor.
Özellikle aracın farları, radyatör ızgarası ve tamponu ve stop grubu bu açıdan dikkat çekici. Önceden 2.7 lt'lik turbo dizel motorla satılan rexton, Türkiye'nin vergi sistemine daha uygun olan 2.0 lt'lik motora kavuşmuş.
Turbo dizel motor 4000 d/d'de 155 hp maksimum güç, 1500-2800 d/d arasında da 360 nm maksimum tork üretiyor. 1000 d/d'deki maksimum tork ise 190 nm. 5 farklı tipte satılan Rexton'da, arkadan itişli modelde 6 ileri manuel şanzımanlı bir versiyona da yer verilirken, 5 kademeli otomatik şanzımanı hem 2, hem de 4 tekerlekten çekişli olarak tercih edebiliyorsunuz. Bizde testimizde dolu özelliklere sahip 4x4 platinyum paketi denedik.
2 tona yakın bir ağırlığa sahip araçta. Led gündüz farları rextonu fark edilebilir kılarken 18 inçlik jantlarda bu görünüme katkı sağlamış. Araç 4.7m uzunluğa.,1.9m genişliğe ve 1.8 m yüksekliğe sahip.
Önde çift salıncak arkada ise bağımsız süspansiyon kullanırken, 2.8 metrelik dingil ve 1.5 metrelik iz mesafesi de aracın sürüş ve arazi performansına katkı sağlıyor.
175 km maksimum hızı olan araç dizel motoru ile şehir içinde 9.9, şehir dışında ise 6.7 litrelik değerlere sahip.Arka kısımdaki ek koltuklarla 7 kişilik olabilen Rexton, 78 litrelik yakıt deposuna ve 1330 litrelik normal bagaj hacmine sahip
Bej iç renge sahip aracımızda iç mekanda sadelik hakim ön göğüsde sert plastik malzemeye orta konsollda ise ahşap motifli kaplamalara yer verilmiş. Gümüş gri tona sahip ön dashboard da klima ve radyo konumu ideal.
Ayrıca küçük eşya gözleri ve geniş kapı içi cepleri kullanışlılığı artırıyor. En full versiyondaki maun kaplama ile bir düşük versiyonda kullanılan karbon kaplama ise aracı daha güzel ve kaliteli gösteriyor.
2 litre dizel motora mercedes teknolojili 5 kademeli otomatik şanzıman eşlik ediyor. Manuel kullanıma izin veren bu vites sarsıntısız ve ayrıca direksiyonda da butonlarla kullanılabiliyor.
Yüksek kasa yapısından dolayı yüksek hızlarda sarsıntı yaşatabilen araç buna karşın motor sesini içeri almıyor.
Noırmalde arkadan itişli araçta ayrıca şanzıman winter ( kış ) ve sport ( spor ) modlarına sahip. En önemlisi ise aracın 3 tane çekiş modunun olması. Bu modlar aracı arkadan itişili, 4x4 veya ağır 4x4 olarak ayarlıyor. Ayrıca arazide yokuş iniş destek sistemi de bulunan rexton doğru kullanımlarda arazide güzel performanslar sunabiliyor.
Çarpışma testi olmamasına karşına araç güvenlikte esp, asp, abs, hsa ve ön ve yan hava yastıklarını standart sunuyor. Yuksek sürüş pozisyonu yola hakimiyeti sağlarken direksiyonun rahatlığı ve ayna açılarda makul seviyelerde.
Stabilize yollarda izine sadık kalan araç komple yekpare çelik şasesi ile de güveliği yine ön planda tutmuş
Deri koltukların kalite hissini arttırmaya çalıştığı araçta full paketimizde olduğu gibi sunroofta bulunuyor.
Ön ve arka diz mesafelerini geniş olduğu rexton çocuklu ailelere de bu yönden hitap ediyor.
Ancak aracın iniş ve binişleri yükselikten dolayı biraz sıkıntılı olabilir buna da dikkat etmek gerekiyor.
Ön kadran ve bilgi ekranı okunaklı ve sade gözü yormuyor. Maliyetler açısındadna mümkün olduğu kadar detaya inilmeden sadelik ön planda tutulmuş. Aracın beğendiğimiz yönlerinden biri arka bagaj camının bağımsız olarak açılabilmesi birkaç başka araçta da gördüğümüz bu özellik tatil kullanımlarında ideal.
Rexton'un standart donanımlarında ; Otomatik klima, sürücü yolcu ön ve yan hava yastıkları, park sensörü , karatmalı iç dikiz aynası, ısıtmalı katlanır yan aynalar, gündüz farları, elektrikli camlar, solar ön cam ve renkli yan ve arka camlar, 6 hoparlörlü radyo cd -mp3 çalar bluetoothlu ses sistemi, cruse kontrol, bagajda ve üst konsolda 12 v güç çıkışı gibi özelliklerde mevcut.
Bu hafta SsangYong Rexton sizlerle. Özellikle 4x4 konusunda uzun yıllardır faaliyet gösteren Güney Kore markasının suv modeli, Mercedes ile yaptığı ortaklık mirasından izler taşımaya devam ediyor.
Geçtiğimiz yıl Ağustos ayında satışına başlanan araç keskin hatları ve kaslı görünüş ile iddialı duruyor.
Özellikle aracın farları, radyatör ızgarası ve tamponu ve stop grubu bu açıdan dikkat çekici. Önceden 2.7 lt'lik turbo dizel motorla satılan rexton, Türkiye'nin vergi sistemine daha uygun olan 2.0 lt'lik motora kavuşmuş.
Turbo dizel motor 4000 d/d'de 155 hp maksimum güç, 1500-2800 d/d arasında da 360 nm maksimum tork üretiyor. 1000 d/d'deki maksimum tork ise 190 nm. 5 farklı tipte satılan Rexton'da, arkadan itişli modelde 6 ileri manuel şanzımanlı bir versiyona da yer verilirken, 5 kademeli otomatik şanzımanı hem 2, hem de 4 tekerlekten çekişli olarak tercih edebiliyorsunuz. Bizde testimizde dolu özelliklere sahip 4x4 platinyum paketi denedik.
2 tona yakın bir ağırlığa sahip araçta. Led gündüz farları rextonu fark edilebilir kılarken 18 inçlik jantlarda bu görünüme katkı sağlamış. Araç 4.7m uzunluğa.,1.9m genişliğe ve 1.8 m yüksekliğe sahip.
Önde çift salıncak arkada ise bağımsız süspansiyon kullanırken, 2.8 metrelik dingil ve 1.5 metrelik iz mesafesi de aracın sürüş ve arazi performansına katkı sağlıyor.
175 km maksimum hızı olan araç dizel motoru ile şehir içinde 9.9, şehir dışında ise 6.7 litrelik değerlere sahip.Arka kısımdaki ek koltuklarla 7 kişilik olabilen Rexton, 78 litrelik yakıt deposuna ve 1330 litrelik normal bagaj hacmine sahip
Bej iç renge sahip aracımızda iç mekanda sadelik hakim ön göğüsde sert plastik malzemeye orta konsollda ise ahşap motifli kaplamalara yer verilmiş. Gümüş gri tona sahip ön dashboard da klima ve radyo konumu ideal.
Ayrıca küçük eşya gözleri ve geniş kapı içi cepleri kullanışlılığı artırıyor. En full versiyondaki maun kaplama ile bir düşük versiyonda kullanılan karbon kaplama ise aracı daha güzel ve kaliteli gösteriyor.
2 litre dizel motora mercedes teknolojili 5 kademeli otomatik şanzıman eşlik ediyor. Manuel kullanıma izin veren bu vites sarsıntısız ve ayrıca direksiyonda da butonlarla kullanılabiliyor.
Yüksek kasa yapısından dolayı yüksek hızlarda sarsıntı yaşatabilen araç buna karşın motor sesini içeri almıyor.
Noırmalde arkadan itişli araçta ayrıca şanzıman winter ( kış ) ve sport ( spor ) modlarına sahip. En önemlisi ise aracın 3 tane çekiş modunun olması. Bu modlar aracı arkadan itişili, 4x4 veya ağır 4x4 olarak ayarlıyor. Ayrıca arazide yokuş iniş destek sistemi de bulunan rexton doğru kullanımlarda arazide güzel performanslar sunabiliyor.
Çarpışma testi olmamasına karşına araç güvenlikte esp, asp, abs, hsa ve ön ve yan hava yastıklarını standart sunuyor. Yuksek sürüş pozisyonu yola hakimiyeti sağlarken direksiyonun rahatlığı ve ayna açılarda makul seviyelerde.
Stabilize yollarda izine sadık kalan araç komple yekpare çelik şasesi ile de güveliği yine ön planda tutmuş
Deri koltukların kalite hissini arttırmaya çalıştığı araçta full paketimizde olduğu gibi sunroofta bulunuyor.
Ön ve arka diz mesafelerini geniş olduğu rexton çocuklu ailelere de bu yönden hitap ediyor.
Ancak aracın iniş ve binişleri yükselikten dolayı biraz sıkıntılı olabilir buna da dikkat etmek gerekiyor.
Ön kadran ve bilgi ekranı okunaklı ve sade gözü yormuyor. Maliyetler açısındadna mümkün olduğu kadar detaya inilmeden sadelik ön planda tutulmuş. Aracın beğendiğimiz yönlerinden biri arka bagaj camının bağımsız olarak açılabilmesi birkaç başka araçta da gördüğümüz bu özellik tatil kullanımlarında ideal.
Rexton'un standart donanımlarında ; Otomatik klima, sürücü yolcu ön ve yan hava yastıkları, park sensörü , karatmalı iç dikiz aynası, ısıtmalı katlanır yan aynalar, gündüz farları, elektrikli camlar, solar ön cam ve renkli yan ve arka camlar, 6 hoparlörlü radyo cd -mp3 çalar bluetoothlu ses sistemi, cruse kontrol, bagajda ve üst konsolda 12 v güç çıkışı gibi özelliklerde mevcut.