Musso Grand Test sürüşü ve izlenimlerim

Arkadaşlar maalesef 18 ay önce sıfır olarak değişen şanzımanın tekrar arıza vermesi neticesinde SSangyong Bursa ya uğramak durumunda kaldım ve yeni Musso Grand 4*4 otomatik aracı da ayrıyetten bozuk bir moral ile test ettim,Öncelikle motordan bahsetmek gerekirse motor gücü ve torku gayet başarılı,sanıyorum Korando Sports motorlarının geliştirilmesi ve piston çaplarının büyütülmesiyle 2200cc ye çıkarılmış bir motor,Şanzımana gelirsek Japon Aisin marka gayet güzel geçişleri olan bir şanzıman ancak Musso Grand araçlarda artık direksiyondan vites kontrolü yok,Motorun eski modelllere göre sessizliği ve ayrıca araç yalıtımında yapılan gelişmeler gayet başarılı;motor sesi içeriden neredeyse duyulmuyor.
Aracın karoseri oldukça uzun ve geniş,çok gösterişli ve devasa bi araç ayrıca eski modellere göre oldukça yüksekte yapılanmış;o kadar ki Actyon Sports aracımı kullanırken bir Amorokla yan yana olduğumuzda Amarok'un bariz yüksekliğini farkederken MussoGrand ile bir Amarok'un yanından geçerken Amarok bariz şekilde alçak görünüyor bunun yanında uzunluk ve genişlikte iddialı,Alüminyum alaşım 17'' jantlar ve Nexen lastiklerle satılan MussoGrand ülkemizde eski geleneği olan 5 nokta bağımsız arka süspansiyon ile satılmakta,aracın uzunluğu 540cm olmasına rağmen lastik süspansiyon gayet başarılı ufak çaplı uğraşlarım sonucu aracın arkasını attıramadım,araç arkasını bırakmıyor,bu arada fren kaliperleri ve balatalar hem önde hem arkada eski modellere nazaran daha büyük ve ben kullandığım Actyon Sports aracıma kıyasla frenlemesini çok beğendim MussoGrand Kamyonetin kasası gayet uzun ve geniş ayrıca kasa kapağı alttan iki adet yay ile desteklenmiş açıp kapamak daha kolay eli kolu yormuyor,ayrıca kasa içerisinde 12volt soket ayrıyetten mevcut.
Aracın içine gelirsek;ön konsolun üst kısmı yumuşak plastik ve kaplama güzel bir görünüşü var,maalesef konsolun diz altında kalan bölümü,kapılar ve vites aksamının oturduğu plastikler sert plastik ve buna rağmen ben hiç bir şekilde trim ya da plastik sesi duymadım,aracın içerisinde trim sesi olmadığı gibi aracın düzgün yalıtımı sayesinde araçta binek araç sessizliği var.Kapı üst plastikleri Actyon Sports araçlarda yumuşak plastik iken Musso Grand araçlarda maalesef sert plastik kullanılmış buna rağmen kapılarda da trim ya da plastik sesi duymadım,yumuşak süspansiyon ve yalıtım sayesinde çukur ve tümsek geçişlerinde de absürt sesler duyamadım,bu arada konsolun üst ortasına yerleştirilmiş multimedya ekran gayet kullanışlı,geri görüş standart,müzik sistemi yeterli,göstergeler daha şık ve gösterge panelinin ortasında ufak ta olsa dijital led gösterge mevcut aracın anlık tüketimi,vites,yakıt durumu buradan gözlemlenebiliyor,maalesef direksiyon simidinde deri kaplama yok bu göze takılıyor.Kapı kapanışları tok bir ses veriyor.ayrıca arka diz mesafesinin iyileştirlmesinin yanı sıra şaft tüneli neredeyse yok denecek seviyede,1.80 şoför ve arkasında 1.80 boyunda yolcu ile gayet rahat.diz mesafesi binek aracı aratmaz,baş mesafesi zaten gayet iyi.
Gelelim eksik noktalara;maalesef firma hala takasta ikinci el Ssangyong araçlara düşük fiyat vermekte ve maalesef farklı marka raç takaslarında da durum farklı değil,şirket sadece sattığı araçtan kar etmek yerine aldığı araçtan da yüklü kar etmenin derdinde.2011 model 3800 hasar kaydı olan (3800 liranın 2700 lirası tek bir ön far)muhtelif yerlerinde lokal boya bulunan ön ve arkada multimedya sistemli,18 jant,deri döşeme,koltuk ısıtma ve katlanır aynalı 4*4 6at luks aracıma 37000 TL takas fiyatı biçilmiştir,Yine aynı şekilde 2013 model 300 lira hasar kaydı olan 170000 kilometrede 3 parça boyalı değişensiz bakımları yeni yapılmış Fiat 500L aracımıza 49000 TL takas fiyatı verilmiştir ki şu an malum sitede 170000 kilometredeki emsal sadece 1 yaş genç olan araç için 56000 TL fiyat yazılmış kısaca sahibinden üzerindeki ilanlara bakıldığında en düşük fiyat 55900 TL iken aracımıza 49000 TL teklif verildi ki bu teklif başta 45000 Tl idi.Şahsuvaroğlu takasta hala eski müşterilerini üzmekte bunun yanı sıra Musso Grand araçlar için takas ve geri alımda böyle şeylerin yaşanmayacağını söylemektedir.
Burada beni tanıyan arkadaşlar olacaktır,2 sene içerisinde 2 kez arıza veren şanzımana rağmen markanın aşığı olarak Musso Grand'ı test edip beğendim ancak firmanın eski kullanıcılarına yaşattığı sorunlar,kronik şanzıman arızasını hiç bir şekilde kabul etmeyip sadece 3-5 araçta bunların yaşandığını söylemeleri beni ayrıyetten üzdü.Diğer bir konu ise takas ve geri alımlarda belirlenen fiyatların çok düşük olmasına rağmen Musso Grand ve diğer yeni modellerin geri alım ve takaslarında bunların yaşanmayacağını söylemeleri manidar oldu,açıkçası kafam karışık Şahsuvaroğlu bir teklifte bulundu bende bir teklifte bulundum ama sorunlar yaşamış biri olarak tekrar bir Ssangyong sahibi olup olmamak ta düşündürüyor,sağlıcakla kalın..
 
Son düzenleme:
Döktürmüşsün üstad. Ayrıca gerekli yerlere mesaj gitmiş ama gel gelelim Ali giran başgesinlik yapıyorlar. Distribütör değişirse hallolur bence.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 
Bu arada 4*4 model arazi suv otomobil kategorisinde; senelik Motorlu Taşıtlar Vergisi 7800 lira civarında,4*2 modeli ise kamyonet kategorisinde MTV 2800 lira yıllık.Şahsen 4*2 versiyonu düşünülebilir ancak 4*4 versiyon için MTV,Sigorta,Kasko,Senelik bakım ya da Kilometre bakım maliyeti için neredeyse aylık 1000 lira bi köşeye koymak lazım.
 
Millet vergisi külfet getiriyor adamın boynunu büküyor diye, Ford renger 'lardan vazgeçiyor şu dönemde. Her yeni araç güzel hoş, şimdi bu araç daha yeni, bir sürü problemi olur (Duster 'ı Türkiyede ilk alanlardan biriyim) Duster 'da bir sürü problem vardı, Musso 'da öyle, yeni kasa yeni motor sorunlar illa ki çıkıcaktır, bu sorunlara yaklaşımları nasıl olucaktır, mesela Reno hiç üzmüyordu, şak diye değiştiriyorlardı. Bu arada bende Kyron 'u alırken benim araca, 37 bin TL saymıştı Ssangyong detaylı expertiz yaparak, 47.500 TL 'ye bir kaç gün sonra sattım (7 yıl önce). Bu dönemlerde araç olmak dert oldu, alıcam güzel diyorsun, donanım yok, her yer sert plastik, kredi çekiceksin kredi faizleri çok yüksek, vergiler uçmuş, hersey çok saçma hocam, alabilecek kapasitem var, almıyorum, eşimle vazgeçtik resmen Kyron kalsın, 2. araba olarak Corolla hibrit alırız diyoruz oda belki canımız isterse.

İnşallah sizin için hayırlı olur hersey.
 
Millet vergisi külfet getiriyor adamın boynunu büküyor diye, Ford renger 'lardan vazgeçiyor şu dönemde. Her yeni araç güzel hoş, şimdi bu araç daha yeni, bir sürü problemi olur (Duster 'ı Türkiyede ilk alanlardan biriyim) Duster 'da bir sürü problem vardı, Musso 'da öyle, yeni kasa yeni motor sorunlar illa ki çıkıcaktır, bu sorunlara yaklaşımları nasıl olucaktır, mesela Reno hiç üzmüyordu, şak diye değiştiriyorlardı. Bu arada bende Kyron 'u alırken benim araca, 37 bin TL saymıştı Ssangyong detaylı expertiz yaparak, 47.500 TL 'ye bir kaç gün sonra sattım (7 yıl önce). Bu dönemlerde araç olmak dert oldu, alıcam güzel diyorsun, donanım yok, her yer sert plastik, kredi çekiceksin kredi faizleri çok yüksek, vergiler uçmuş, hersey çok saçma hocam, alabilecek kapasitem var, almıyorum, eşimle vazgeçtik resmen Kyron kalsın, 2. araba olarak Corolla hibrit alırız diyoruz oda belki canımız isterse.

İnşallah sizin için hayırlı olur hersey.
Bugün YmY Bursadan aradılar,dün takas için yaptığımız görüşmede aramızda 6000TL fark vardı benim verdiğim ile onların istediği arasında,bugün sağolsun aradılar anlaştık,ben biraz çıktım onlar düştü,açıkçası istediğime yakın bir takas desteği aldım,neticede Actyon Sports aracımda yaşadığım şanzıman sorunu nedeniyle aracımı yenilemeye karar verdim,bu arada 18 ay önce değiştirdiğim ve dün tekrar arızalanan şanzımanın yağ pompa mili sıyırmış ve şansıma eski çıkan şanzımanımdaki aynı parça sağlammış,sonuç olarak servis sadece şanzıman yağı ücretini alacaklarını iletti.Farkındayım bu aralar pek alım satım havası değil,ben de almak satmak kredi kullanmak istemiyorum ama artık eski aracımla aramız pek iyi olmayacak,eskisi gibi hevesle kullanamayacağım için yenileyeceğim;yapacak bişey yok.
 
Neden tekrar Ssangyong diye soracak olursanız;bende bilmiyorum,ancak test sürüşü esnasındaki görüşlerim olumluydu,Binek araç kullanamıyorum artık,suv araçlara da gereksiz ötv ödemek istemiyorum bu nedenle tekrar bir kamyonet almam gerkiyordu ben de bu kez sıfır bir Ssangyong denemek istedim,
 

YvzNazli

Moderator
Doğru karar vermişsiniz hocam hayırlı olsun şimdiden.
Bi önceki aracımız Kyron, şuanki aracımız Rexton W.
Uzun süre bununla devam edeceğiz gibi duruyor ama yeni Korando gelince şeytana uyulabilir. :)
 
Hayırlı olsun kazasız belasız, bende bu gün aydında bir kyron inceledim, sağolsun sami bey bütün sorularıma cevap verdi,arabaya bayıldım, en korktuğum olayı bakım tutum işiydi, çünkü aydında servisi yok, ama gayet güzel çözümler bulmuş kendileri ve iyi bir usta bulmuş,zaten öyle sorun çıkartan araba değil bunlar diyor, 2011 kyron var kendisinde ve arabasından çok memnun, yakıt işini göze alabilirsem, bir iki ay içerisinde alırım inşallah..

ANE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 
Aydın da hangi imiş Bilgi verirmisiniz bende 1 2 haftalığına aydındayım da. Hanım memleketindeyiz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 
Neden tekrar Ssangyong diye soracak olursanız;bende bilmiyorum,ancak test sürüşü esnasındaki görüşlerim olumluydu,Binek araç kullanamıyorum artık,suv araçlara da gereksiz ötv ödemek istemiyorum bu nedenle tekrar bir kamyonet almam gerkiyordu ben de bu kez sıfır bir Ssangyong denemek istedim,
Vergisi nekadar? Aldığınız pickup un.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 
Vergilendirme de baz alınan motor Cc ve yaş diye biliyorum. Yanlışmı acaba?
4*4 4*2 diye ayrım olduğunu sanmıyorum


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 
Minivan panelvan a giriyor.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
4*2 panelvana giriyor doğru ama 4*4 otomobil arazi aracı kaptıkaçtıya tabi.Kısaca 2200cc Rexton G4 ile 4*4 2200cc Musso pikapın vergisi aynı,4*2 Musso pikapın vergisi neredeyse %70 daha az oluyor.Pikaplarda çok değişik uygulamalar var;araç tek kabinli ve iki çekerse yani sadece önde oturma alanı varsa kamyonet sınıfından vergisi alınıyor,tek kabin 4 çekerse otomobil sınıfından,yine çift kabin 4 çekerse otomobil ve son olarak çift kabin iki çeker ise panelvan vergisi alınıyor,ancak hepsinin Ötv vergisi %4 hesaplanıyor,
 
4 çeker olan her araç arazi taşıtı sayılıyor ve aynı motor hacmindeki otomobil ve jiplerle aynı mtv ödeniyor,örneğin sizin Rextonunuzla aynı yaşta olan 4 çeker Korando Sports sizle aynı mtv dilimindeyken;aynı yaştaki iki çeker Korando Sports çok daha az Mtv ödüyor,Kamyonet işinde herkes karıştırıyor bunu,çift kabin 4 çeker kamyonetlerin tek avantajı %4 Ötv'dir,Örneğin Rexton G4 satış fiyatı 750.000 lira iken 4*4 Musso pikap 155.000 liraya satılıyor,motor aynı şase aynı malzeme kalitesi farklı ancak arada 5 katı farkettirecek malzeme kalitesi zannetmiyorum yoktur,MUSSO 4*4 120.000 liraya ülkeye giriyor Ötv+Kdv derken satış fiyatı 155.000 lira oluyor ancak Rexton G4 220.000 liraya ülkeye girip satış fiyatı 750.000 liraya çıkıyor
 
Bu Arada iyi dilekleriniz için herkese teşekkür ederim,Allah daha iyi daha güzelini nasip etsin sizlere..
 

ali

Moderator
Fuat kardes hayirli olsun, kazasız surusler dilerim.
valla sitede ilk sen aldin zannedersem, aracı teslim aldınmı.
Biraz daha sür de Resimleri ve izlenimlerini bekliyoruz
 

Üst